وفي 6 أيار / مايو 2026 ، منغوليا الداخلية السكك الحديدية عالية السرعة شركة ذات مسؤولية محدودة عن التصميم الأولي من المشروع الجديد bao ' e-yu السكك الحديدية عالية السرعة ( bao-e القسم ) قبل إعداد تقرير خاص عن الموافقة على خدمات المسح الجيولوجي والإشراف على تقديم الخدمات . هذا يدل على أن باوتو السكك الحديدية عالية السرعة باوتو Eyu هـ القسم على وشك البدء في التصميم الأولي الموافقة على موقع العمل الأولي ذات الصلة ، ومن المتوقع أن يبدأ البناء العام المقبل ضربة التهم . أما الجزء الشمالي من القناة الرئيسية الوطنية السكك الحديدية عالية السرعة ، وهذا المشروع هو أيضا الجزء الوحيد الذي لم تتم الموافقة عليه من قبل .

28 مليون دولار في الميزانية إلى سبعة تقييمات خاصة

العطاء يعطي إشارة واضحة إلى الأمام . تصميم أولي التصميم prepositive تقرير ميزانية الخدمة تصل إلى 28 مليون يوان ، محتويات العمل معقدة للغاية ، في مرحلة التصميم الأولي ، يجب إكمال تقييم الأثر البيئي ( بما في ذلك تقييم المناطق الحساسة بيئيا ) ، وحفظ التربة والمياه ، وتوفير الطاقة ، وتقييم السلامة من الزلازل ، وحماية الاثار الثقافية ، والسيطرة على الفيضانات ، تقرير تقييم الأثر ، والملاحة مظاهرة التقرير سبعة prepositive إعداد الوثائق والموافقة عليها ، بما في ذلك التحقيق في الموقع ، والضرائب والرسوم ، مثل تقييم العملية برمتها . وفي الوقت نفسه ، فإن ميزانية خدمة المسح الجيولوجي الإشراف 2.48 مليون يوان ، باوتو وهوبى السكك الحديدية عالية السرعة المسح ، المسح التكميلي والبناء وغيرها من مراحل تنفيذ كامل عملية المسح الجيولوجي الهندسي الإشراف لضمان دقة وموثوقية البيانات الجيولوجية .

350 كيلومترا في الساعة من خلال ضفتي النهر الاصفر

باوتو السكك الحديدية عالية السرعة Eyu ليس فقط الانتهاء من باوتو السكك الحديدية عالية السرعة الغربية ، ولكن أيضا hubao Eyu فريق المدينة العمود الفقري . بكين باوتو الطريق من الشمال إلى الجنوب عبر النهر الأصفر ، من خلال dalate راية ، دونغ شنغ مقاطعة ، مقاطعة kangbashi ، yijinhuoluo راية ، مدينة يولين بمقاطعة شنشي shenmu ، يو يانغ مقاطعة ، وأخيرا إلى الجنوب من محطة سكة حديد يولين بنيت في yanyu من خلال . من مجموع 277.2 كيلومتر من الطرق ، ومنغوليا الداخلية تحتل 179.5 كيلومترا ، وشنشى 97.7 كيلومترا ، سرعة التصميم 350 كم / ساعة ، ويقدر مجموع الاستثمار حوالي 42 مليار يوان ، جسر ونفق نسبة 76.7 في المائة . خط كامل من باوتو الشرق ، دالات ، دونغ شنغ شمال اوردوس ( القائمة ) ، hongjiannao يولين ، جنوب ، مثل 6 محطات . الكلمات الرئيسية : السكك الحديدية السكك الحديدية بناء رأس المال العطاء .

مع الغرب تمديد السكك الحديدية عالية السرعة قد افتتح في نهاية العام الماضي ، يان يو السكك الحديدية عالية السرعة بدأت في نهاية عام 2023 ، باوتو وهوبى القسم سوف تكون كاملة من خلال ملء غرب باوتو السكك الحديدية عالية السرعة . عند الانتهاء من خط كامل في عام 2028 ، وقت العبور من باوتو وشيان سيتم اختصارها من حوالي 9.5 ساعة إلى حوالي 3.5 ساعة من هذا العام سرعة السكك الحديدية .Editor/Cheng Liting