وفي أوائل حزيران / يونيه 2026 ، وافقت اللجنة الإدارية لمركز التعاون المتعدد الأطراف لتمويل التنمية في بيجين على منحة قدرها 000 420 دولار لدعم الأعمال التحضيرية لمشروع تمديد خط السكة الحديد بين الإسكندرية وأبو قير في مصر .

ومن المتوقع أن يكون المشروع بتمويل مشترك من قبل بنك الاستثمار الآسيوي والبنك الأوروبي للإنشاء والتعمير ، والبنك الأوروبي للاستثمار ، والوكالة الفرنسية للتنمية ، وما إلى ذلك ، سيتم ترقية 22 كيلومترا من ممر السكك الحديدية القائمة في منخفض الكربون وارتفاع حجم نظام مترو الانفاق .

بناء شريان النقل منخفض الكربون في شمال مصر

ميناء الإسكندرية هو المسؤول عن أكثر من 75 ٪ من التجارة البحرية في مصر ، فإن المشروع يهدف إلى رفع مستوى كهربة الشرق والغرب ممر السكك الحديدية بين محطة أبو قير و محطة الرائد ، بعد الانتهاء ، وسوف تكون مرتبطة مع مطار برج العرب الدولي الكهربائية تسجيل الخط الأخضر ، جنبا إلى جنب مع المناطق الحضرية الأساسية والموانئ والمناطق الصناعية والمطارات في المستقبل .

منذ عام 2026 ، وقد أنجزت إدارة الدولة المصرية نفق الاستكشاف الجيولوجي والتصميم الأولي على طول الممر ، جنبا إلى جنب مع التقييم البيئي والاجتماعي ، فإن المشروع هو الحصول على أكثر نضجا ، هو الإسراع في تمويل الدولة .

الاستفادة من كمية كبيرة من التمويل عن طريق التمويل البالغ الصغر

mcdf التمويل سوف تستخدم في تقييم التكنولوجيا ، والتقييم البيئي والاجتماعي ، والمرونة المناخية والبحوث استعراض مؤسسي وغيرها من الأعمال التحضيرية ، فإن الهدف الأساسي هو تحسين نوعية المشاريع وإعداد التمويل ، بنك الاستثمار الآسيوي ، البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير ، بنك الاستثمار الأوروبي ، والوكالة الفرنسية للتنمية على مواصلة تقييم التمويل المحتمل . الكلمات الرئيسية : البنية التحتية للسكك الحديدية ، والسكك الحديدية والخدمات اللوجستية

وفي النصف الأول من عام 2026 ، شرع الشركاء الإنمائيون المتعددو الأطراف في مشاورات أولية بشأن إطار تمويل المشاريع ، ومن المتوقع أن يبلغ مجموع الاستثمارات مئات الملايين من الدولارات . بعد الانتهاء من المشروع ، وسوف تخفف من ازدحام حركة المرور في ميناء الإسكندرية ، وتقصير وقت السفر بين المناطق ، وتحسين كفاءة النقل في الموانئ ، وسوف تصبح معلما في مصر لتعزيز التحول من النقل الأخضر منخفض الكربون .Editor/Cheng Liting