بعد ظهر يوم 16 تشرين الأول / أكتوبر 2026 ، صوت صفارة الإنذار اخترقت الهواء من ساحة الشحن في جنوب ضاحية من ضواحي مدينة كونمينغ Jinning . . . . . . . 49 حاوية مليئة الهضبة الخضروات والمواد الكيميائية والصلب ، ببطء خارج المنصة . هذا هو أول قطار تشنغ خه تشنغ خه السكك الحديدية السكك الحديدية متعددة الوسائط في المدينة ، في نهاية المطاف في بورما .

صفارات الإنذار يرن في مسقط رأس تشنغ خه

هذه الشحنة لم تعد بحاجة إلى أن تكون كما كانت في الماضي ، والجمارك ، والتفتيش ، والإفراج عن جميع الضغط على المعابر الحدودية . أنها أغلقت جميع إجراءات التخليص الجمركي في الميناء البري ، مباشرة تحميل وتفريغ ، من خلال السكك الحديدية الصينية لاو إلى الجنوب من فينتيان ، لاوس ، ثم من الطريق السريع إلى ميناء لارونغ في تايلاند ، إلى البحر مباشرة إلى ميانمار . السكك الحديدية ، والطرق السريعة ، والنقل البحري في سلسلة من الطرق الثلاث في خط ، وشبكة من القنوات يمكن أن تزيد من الإشعاع في جنوب آسيا وجنوب شرق آسيا والمحيط الهندي .

التخليص الجمركي في المناطق النائية

مفتاح التغيير يكمن في وظيفة الميناء إلى الأمام . في اليوم الأول من الدرجة الأولى ، tengjun ميناء دولي في الإشراف الجمركي على أماكن العمل افتتح رسميا ، وهذا هو أول فترة الخطة الخمسية العاشرة في يوننان لبناء السكك الحديدية نوع من الإشراف الجمركي على أماكن العمل ، في كانون الثاني / يناير من هذا العام ، في أيلول / سبتمبر من هذا العام ، تم الموافقة على رمز الموقع . المكان و mohan ميناء لتبادل المعلومات ، والتعاون في الإشراف ، الشركات تعلن مرة واحدة ، مرة واحدة التفتيش ، والإفراج عن البضائع بعد وصول mohan لا تحتاج إلى البقاء خارج البلاد . مقارنة مع النموذج التقليدي التخليص الجمركي ، التخليص الجمركي الوقت ضغط أكثر من 24 ساعة ، مقارنة مع التقليدية تشنغ هو رقم الرحلة لإنقاذ يومين ، كل حاوية خفض التكاليف أكثر من 500 يوان . وفقا لهذه الرحلة 49 خزائن المحاسبة ، صف واحد من فئة يمكن أن الإفراج عن حوالي 2.45 مليون دولار تكلفة الفضاء . كونمينغ مكتب الدولة للسكك الحديدية في وقت واحد تنسيق صندوق تنظيم الموارد والقدرة على التوزيع ، لضمان أن تكون الطبقات وفقا للخطة نقطة البداية .

مربع واحد يربط بين الممالك الثلاث

السلع معبأة في كونمينغ ، دون تغيير في منتصف الطريق إلى ميانمار . هذه العملية الموحدة يقلل من خطر تلف البضائع الناجمة عن تعدد التحميل والتفريغ ، ويوفر تكاليف التشغيل المتكرر التسليم . على الخضار والفواكه مثل هذه الفئة الحساسة للغاية الشيخوخة ، يومين من المقاطعة مباشرة في الخارج محطة الجرف الحياة وضمان الجودة ؛ الأسمدة الكيماوية والصلب وغيرها من المواد السائبة ، ميزة التكلفة التراكمية المستدامة هو الربح الفعلي وسادة .

تشنغ خه رقم الصف منذ عام 2025 في جيننج أول تشغيل الآن لمدة عام . شو جينغ ، رئيس يوننان banlie الخدمة الدولية للتجارة المحدودة ، وقال انه منذ عام 2023 ، جنبا إلى جنب مع tengjun التعاون الدولي في الموانئ البرية ، وقد تم شحن ما يقرب من 10000 حاوية قياسية ، حجم الشحن من 21 مليون طن ، قيمة البضائع أكثر من 600 مليون يوان . دعم هذا الخط هو خط السكك الحديدية بين الصين ولاوس على مدى السنوات الأربع الماضية ، التي تغطي 31 مقاطعة وبلدية في الصين ، لاوس ، تايلاند ، وغيرها من 19 بلدا ومنطقة ، من أكثر من 10 أنواع من السلع عبر الحدود إلى أكثر من 3800 .

نقل وظيفة الميناء إلى المناطق النائية الداخلية ، بحيث يمكن للشركات التعامل مع أعمال التصدير عبر الحدود في المنزل ، وهذا هو أكبر قيمة في هذا الممر . يوننان هو مواصلة تحسين نظام النقل المتعدد الوسائط المنظمة من البحر والسكك الحديدية العامة ، حفر عميقة في قيمة الأرض الداخلية محور الميناء ، وتعزيز التكامل العضوي بين السكك الحديدية القديمة و الغربية الجديدة البرية والبحرية ممر نهر اليانغتسى المنطقة الاقتصادية ، مما يجعل الطريق إلى البحر Yunpin أكثر استقرارا وأكثر اتساعا .Editor/Yang Meiling