وافق البنك الإسلامي للتنمية مؤخرا على قرض بقيمة 65075 مليون يورو لمشروع السكك الحديدية القياسية بين كمبالا وأوغندا مالابا على الحدود الكينية . 272 كم كهربة السكك الحديدية الانتهاء من نقل البضائع من 5 أيام إلى 24 ساعة ، وخفض تكاليف النقل بنسبة 40 في المائة .

وهذا المشروع هو الطريق الرئيسي الذي يربط أوغندا بشبكة SGR في كينيا وميناء مومباسا في المحيط الهندي ، وله أهمية استراتيجية بالنسبة لتجارة الاستيراد والتصدير في هذا البلد غير الساحلي . استثمار ما مجموعه حوالي 2.7 مليار يورو في المشروع ، والبنك الإسلامي للتنمية في ضخ الأموال لتوفير ضمانة أساسية من أجل البناء الشامل . ويقوم البنك الدولي حاليا بتقييم خيارات تمويل إضافية ، وتضيف مشاركة المؤسسات المالية الدولية المتعددة الأطراف مزيدا من اليقين إلى تقدم المشروع .

العقد قد تغير مرتين

خط البناء العقد ، الذي منح في البداية إلى ميناء الصين شركة الهندسة في عام 2015 ، تبلغ قيمتها حوالي 2.3 بليون دولار ، رهنا بدعم مالي من الحكومة الصينية . وقد ألغي العقد في كانون الثاني / يناير 2023 بسبب فشل التمويل الطويل الأجل في الهبوط .

وفي تشرين الأول / أكتوبر 2024 ، وقعت حكومة أوغندا عقدا جديدا مع يابي ميركيزي ، وهو مقاول تركي للهندسة المدنية . وقد بدأت التحضيرات الأولية باستخدام أموال الحكومة ، والبنك الإسلامي للتنمية القروض في المكان سوف تدفع المشروع إلى مرحلة البناء الشامل . تصميم المشروع هو معيار قياس كهربة ، 272 كيلومترا في جميع أنحاء خط السكك الحديدية ، وسوف تغير تماما من أوغندا القائمة متر السكك الحديدية السكك الحديدية قدرة النقل غير كافية ، تأخر الوقت .

لغز مفتاح شبكة السكك الحديدية في شرق أفريقيا

وتعتمد أوغندا حاليا اعتمادا كبيرا على النقل البري والسكك الحديدية المترية المتقادمة ، وتستغرق السلع المستوردة من ميناء مومباسا عدة أيام قبل أن تصل إلى كمبالا ، مع استمرار ارتفاع التكاليف اللوجستية . ومن المتوقع أن تنخفض التكلفة بنسبة 40 في المائة بعد افتتاح خط السكة الحديدية القياسي ، مع تخفيض مدة نقل البضائع من كمبالا إلى مومباسا من 5 أيام إلى 24 ساعة . وسيؤدي هذا التحسن مباشرة إلى تعزيز القدرة التنافسية الدولية لصادرات أوغندا ، مثل البن والشاي والمعادن ، مع تخفيض الأسعار النهائية للواردات من المنتجات الصناعية . الكلمات الرئيسية : النقل بالسكك الحديدية ، وبناء رأس المال

بعد الوصول إلى شبكة SGR كينيا وأوغندا سوف تدمج بشكل كبير في شرق أفريقيا السكك الحديدية نظام الربط البيني . ومن المتوقع أن يدخل المشروع مرحلة البناء الرئيسية في عام 2026 .Editor/Cheng Liting