في الآونة الأخيرة، جعلت إحاطة هندسية في بلجيكا صوت الموجات على شواطئ بحر قزوين أسرع من ذلك. عندما واجهت الشريان البري البحري المتعدد الوسائط الذي يربط أوروبا وآسيا اختناقات في الإنتاج ، ضغطت كازاخستان بحزم على زر الترقية لميناء أكتاو. يتم تعزيز مشروع التجريف وتجديد الخطوط الساحلية ، الذي يخضع للتعاقد العام لشركة هندسة الموانئ الصينية ، بقوة. هذا الطريق الدولي للنقل عبر بحر قزوين، الذي كان محدودا في الماضي بسبب عدم كفاية عمق المياه، ينتظر توسعا شاملا وإعادة الولادة لتلبية الزيادة في مستوى تريليون من الخدمات اللوجستية عبر الحدود بين الصين وأوروبا.

تجفير الموانئ يكسر الاختناقات

وفي الوقت الحاضر، أنجز المشروع المسح الدقيق وتحليل البيانات، وقد وقف الجسم الرئيسي لسد الاعتراض 680 مترا طويلا، مما يقترب من الطول الإجمالي المخطط له 785 مترا. وفقا للجدول الزمني ، سيبدأ مشروع الجرف الرئيسي رسميا في أواخر يوليو 2026. وسيقوم المهندسون الصينيون بزيادة عمق الملاحة للميناء إلى 6 إلى 7 أمتار عن طريق الحفر بعمق في الممر المائي. وهذا يعني أن السفن الكبيرة لن تعد محدودة بعمق التجربة ويمكن تحقيق مرور الحمولة الكاملة ، مما يحل أساسا نقطة الألم التشغيلية "السفن الكبيرة لا تجرؤ على المجيء ولا يمكن تحميلها عندما تأتي" في ميناء أكتاو لفترة طويلة.

تسارع كبير في الممر العابر لبحر قزوين

ترجمة ترقية الأجهزة مباشرة إلى قفزة في قدرة النقل. ومع تعميق الممر المائي، ستزداد القدرة السنوية لممر النقل الدولي عبر بحر قزوين من 6 ملايين طن إلى 10 ملايين طن بحلول عام 2028. وتمثل البيانات أفضل دليل على ذلك، إذ أنه بحلول الأشهر الخمسة الأولى من عام 2026، زاد حجم حركة الحاويات بين الصين وأوروبا في هذا الممر بنسبة 30٪ على أساس سنوي. بالتزامن مع تبادل التراخيص الرقمية للنقل عبر الحدود المستمر ، يتم تحسين سهولة هذا الممر الجنوبي لآسيا وأوروبا باستمرار ، مما يصبح النسخ الاحتياطي الاستراتيجي الأكثر واعدة لقطارات الشحن الصينية الأوروبية ، بالإضافة إلى الطريق الشمالي التقليدي. الكلمات الرئيسية: أخبار الحزام والطريق، توسيع الميناء

الصين وكازاخستان تتعاونان لتحقيق الاستقرار في المركز

وهذا انخفاض آخر في زراعة الصين العميقة للبنية التحتية في آسيا الوسطى، كما يعزز اقتصاد كازاخستان الموجه نحو الخارج. وقد حدد ميناء الصين مرة أخرى معيارًا للهندسة في الخارج بالاعتماد على مشاريع التعاقد العام. بالنسبة لجانب هاربين ، فإن الترقية المزدوجة لتوسيع الأجهزة والتخليص الجمركي الرقمي لا تفتح إمكانات القناة فحسب ، بل تعزز أيضًا قدراتها على العبور اللوجستي الشرقي الغربي. في إعادة هيكلة سلسلة التوريد العالمية هذه، تأكد كازاخستان بقوة من موقعها الذهبي كمركز لوجستي للقارة الأوراسية بمساعدة الصين.Editor/Gao Xue