الشحن عبر بحر قزوين ممر النقل الدولي قد تضاعف ثلاث مرات ونصف على مدى السنوات الخمس الماضية ، مع آسيا وأوروبا ممر ، والمعروفة باسم صناعة الممر الأوسط ، تحول من الطاقة التقليدية الجذع إلى الطريق السريع الأساسية التي تدعم تدفق الكهرباء عبر الحدود . وزارة الاتصالات في كازاخستان عن أنه بحلول عام 2029 ، والصين وكازاخستان تخطط لدفع حجم الشحن السنوي من الممر إلى 300 ، 000 حاوية قياسية ، جنبا إلى جنب مع التركيز على تحسين الموانئ والطرق السريعة والنظم الرقمية ، وإعادة بناء آسيا الوسطى عبر الحدود الكهربائية الشركات اللوجستية التكلفة والوقت المنطق .

ميناء البنية التحتية الرقمية متزامن الهبوط

ميناء aketao الانتهاء من تحديث معدات مناولة الحاويات الجديدة محور kuleike الميناء من خلال عملية التجريف إضافة عدد من المحطات الخاصة ، واثنين من بوابات بحر قزوين مباشرة مضاعفة القدرة على الإنتاج . وزارة الاتصالات في كازاخستان تدعم على الانترنت منصة تكنولوجيا المعلومات الخاصة ، ودعم السلع عبر الإنترنت رصد كامل الرابط وتوقيع عقد محطة واحدة ، عبر الحدود البائعين لا تحتاج مرارا وتكرارا لرسو السفن متعددة وكيل ، يمكن فهم ديناميات السلع في الوقت الحقيقي ، تقلص إلى حد كبير تكاليف الاتصالات واحتمال تأخير غير متوقع .

بنك الاستثمار الآسيوي قد قال علنا أنه على مدى السنوات الثلاث المقبلة ، ممر الترقية العامة سوف تحتاج إلى 28 مليار دولار من الأموال لتغطية كامل سلسلة من الموانئ والسكك الحديدية والطرق والنظم الرقمية ، كازاخستان قد بدأت أيضا في تطبيق البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير 3.5 مليار يوان من القروض من أجل إصلاح الطرق الرئيسية عبر الحدود من أكتوبر إلى أولغيسن ، باستخدام تصميم وبناء وصيانة نموذج متكامل لضمان جودة حركة المرور على المدى الطويل .

كفاءة ترقية الرابط الكامل

في الوقت الحاضر ، وقت العبور من ممر بحر قزوين هو أفضل بكثير من النقل البحري التقليدي ، مع تعزيز عملية واسعة النطاق من الحاويات ، تكلفة النقل والإمداد من أجل قطعة واحدة في كمية صغيرة وعالية التردد سوف تستمر في استكشاف . في المستقبل ، ومن المقرر أيضا أن تمتد إلى منصة الدفع عبر الحدود ، والبائعين من المتوقع أن تكتمل في نفس النظام توقيع العقد ، وتسوية التكاليف ، وتتبع البضائع ، والحد من الخسائر في أسعار الصرف ورسوم المناولة في الشرق الرابط . الكلمات الرئيسية : النقل والإمداد عبر الحدود ، ممر الشحن

نظام الجمارك سوف تعتمد أيضا على منصة بيانات موحدة للحصول على معلومات عن البضائع في وقت مبكر ، والحد بشكل كبير من التخليص الجمركي على الحدود وقت الاحتجاز ، والحد من البائعين الصينيين بسبب التأخير في العودة وغرامة المخاطر . العديد من كبار البائعين قد بدأت بالفعل في تخطيط الجزء الغربي من كازاخستان مركز التوزيع ، والاعتماد على اثنين من الموانئ الرئيسية محور الإشعاع القدرة على بناء شبكة من المستودعات في الخارج ، تغطي آسيا الوسطى وأوروبا الشرقية والأسواق الناشئة ، عبر بحر قزوين ممر البنية التحتية أرباح تترجم إلى القدرة التنافسية الحقيقية في سلسلة التوريد .Editor/Cheng Liting